Il-vetturi tal-enerġija ġodda huma verament favur l-ambjent?X'tip ta' kontribut jista' jagħmel l-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida lejn il-kisba tal-għanijiet tan-newtralità tal-karbonju?Dawn kienu mistoqsijiet persistenti li jakkumpanjaw l-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida.
L-ewwelnett, irridu nifhmu żewġ kunċetti.Vetturi ġodda tal-enerġija jirreferu għall-vetturi kollha li jużaw sorsi tal-enerġija minbarra magni tal-gażolina u tad-diżil.In-newtralità tal-karbonju tirreferi għall-kisba ta’ bilanċ bejn l-ammont totali ta’ dijossidu tal-karbonju jew emissjonijiet ta’ gassijiet serra prodotti direttament jew indirettament f’ċertu perjodu ta’ żmien, permezz ta’ konservazzjoni tal-enerġija, tnaqqis tal-emissjonijiet, u miżuri oħra, li jirriżultaw f’“emissjonijiet żero” relattivi.
L-evalwazzjoni tal-marka tal-karbonju ta' vetturi tal-enerġija ġodda m'għandhiex tkun limitata għal fatturi bħall-emissjonijiet tal-pajp ta' l-aħħar u t-tniġġis mill-istorbju;għandu jiġi rintraċċat lura għal diversi stadji bħall-ġbir u l-produzzjoni ta 'diversi materja prima, inklużi l-proċessi ta' manifattura, skrappjar u riċiklaġġ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
Sistema ta' riċiklaġġ tal-batterija:
Skont l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi attwali, wara l-irtirar tal-batteriji tal-enerġija f'vetturi tal-enerġija ġodda, ġeneralment għad fadal kapaċità ta '70-80%, li tista' tiġi degradata għall-ħażna tal-enerġija, enerġija ta 'backup, u applikazzjonijiet oħra, li timmassimizza l-utilizzazzjoni tal-enerġija residwa .
Barra minn hekk, batteriji ta 'skart irtirati huma sors importanti ta' materjali upstream bħal litju, kobalt, u nikil għal batteriji, speċjalment fil-kuntest ta 'żvilupp rapidu ta' vetturi ta 'enerġija ġodda fejn hemm domanda għolja għal materja prima tal-batteriji.Bħalissa, il-pajjiż qed jippromwovi b'mod attiv il-kostruzzjoni ta 'sistema effiċjenti ta' riċiklaġġ tal-batteriji.
Ir-riċiklaġġ u l-użu tal-komponenti:
Dejta rilevanti turi li mill-inqas 80% tal-materjali minn vetturi elettriċi skrappjati jistgħu jiġu riċiklati u użati mill-ġdid, u l-manifattura mill-ġdid tal-komponenti tista 'tikseb tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju ta' aktar minn 70%.Meta mqabbla ma 'vetturi konvenzjonali, vetturi elettriċi jużaw aktar materjali "b'emissjonijiet baxxi ta' karbonju".
Materjali tar-ram jintużaw ħafna f'muturi puri ta 'sewqan ta' vetturi elettriċi, batteriji tal-jone tal-litju, tagħmir ta 'trażmissjoni tal-enerġija u sistemi ta' distribuzzjoni tal-enerġija minħabba l-konduttività u l-prestazzjoni termali aħjar tagħhom.Min-naħa l-oħra, materjali tar-ram jistgħu jiġu riċiklati kważi 100%, li jipprovdi vantaġġi sinifikanti fir-riċiklaġġ tal-materjal u l-manifattura mill-ġdid tal-komponenti wara l-manifattura tal-partijiet u l-iskrappjar tal-vetturi, u b'mod effettiv inaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju matul iċ-ċiklu kollu tal-ħajja.
Tmexxi t-trasformazzjoni tal-industrija tal-enerġija:
L-adozzjoni mifruxa ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se tippromwovi wkoll l-applikazzjoni estensiva ta' enerġija ħadra, li tmexxi "l-ogħla karbonju" u "tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju" fis-settur tal-enerġija.Huwa magħruf sew li l-fjuwils fossili użati f'vetturi tradizzjonali ma jistgħux jiksbu emissjonijiet tal-karbonju żero, iżda vetturi elettriċi puri jistgħu jiksbu "newtralità tal-karbonju" vera billi jużaw "elettriku aħdar" mill-enerġija mir-riħ, enerġija solari, u sorsi oħra.Il-promozzjoni fuq skala kbira ta 'vetturi elettriċi puri, ir-realizzazzjoni ta' "non-fossilizzazzjoni" ta 'strutturi tal-enerġija, u l-promozzjoni ta' applikazzjonijiet ta 'enerġija rinnovabbli bħall-enerġija mir-riħ u l-enerġija solari se jmexxu l-"ogħla karbonju" u "newtralità tal-karbonju" fil- settur tat-trasport bit-triq.
Bħala konklużjoni, vetturi tal-enerġija ġodda, rappreżentati minn vetturi elettriċi puri, jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-emissjonijiet tal-karbonju fil-proċessi ta 'manifattura, użu, u riċiklaġġ u manifattura mill-ġdid.Bħala kumpanija tal-karozzi fl-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, YIWEI tippromwovi b'mod attiv il-kisba tal-għanijiet tan-newtralità tal-karbonju fir-riċerka u l-iżvilupp tal-prodott, u l-manifattura.F'termini ta 'użu tal-materjal, kriterji ta' għażla b'karbonju baxx u favur l-ambjent huma implimentati biex jippromwovu l-użu ta 'materjali b'karbonju baxx.Isiru sforzi biex jittejbu l-proċessi u jiġu ripetuti teknoloġiji biex tissaħħaħ l-effiċjenza enerġetika u jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet serra.Id-disinji tal-prodotti jqisu wkoll il-prestazzjoni tal-enerġija, u l-Unitajiet tal-Kontroll tal-Vetturi (VCUs) b'funzjonijiet differenti huma personalizzati biex jissodisfaw diversi ħtiġijiet tal-klijenti, li jirriżultaw f'effetti li jiffrankaw l-enerġija.
Fil-futur, YIWEI se jsegwi triq ta 'żvilupp ekoloġiku permezz ta' disinn ekoloġiku, manifattura ekoloġika u tħaddim ekoloġiku, u joħloq għada aħjar għall-iżvilupp tas-soċjetà.
Referenzi:
1. "Il-Kontribuzzjoni ta 'Vetturi ta' Enerġija Ġodda għall-Ksib tal-'Peak Carbon' u 'Carbon Newtrality' taċ-Ċina—Analiżi ta 'l-Implimentazzjoni ta' Vetturi ta 'Enerġija Ġodda fil-Ksib ta' 'Peak Carbon' u 'Carbon Newtrality'."
2. "In-newtralità tal-karbonju ta' Vetturi ta' Enerġija Ġodda."
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd hija intrapriża ta 'teknoloġija għolja li tiffoka fuqżvilupp tax-chassis elettriku, unità ta 'kontroll tal-vettura, mutur elettriku, kontrollur tal-mutur, pakkett ta' batteriji, u teknoloġija intelliġenti tal-informazzjoni tan-netwerk ta 'EV.
Ikkuntatjana:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Ħin tal-post: Diċ-14-2023
