F'dawn l-aħħar snin, l-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija kienet qed tiżviluppa malajr, u ċ-Ċina saħansitra kisbet qabża fil-qasam tal-manifattura tal-karozzi, bit-teknoloġija tal-batterija tagħha li twassal fid-dinja. B'mod ġenerali, l-avvanzi teknoloġiċi u żieda fl-iskala tal-produzzjoni jistgħu jbaxxu l-ispejjeż, li jirriżultaw fi kwalità mtejba u prezzijiet imnaqqsa għall-prodotti finali. Illum, dan l-artikolu janalizza l-perspettiva tal-ispiża tal-batteriji tal-enerġija tal-vetturi tal-enerġija ġodda, u jiffoka fuq jekk il-konsumaturi jistgħux jaffordjaw vetturi tal-enerġija ġodda kost-effettivi ogħla wara l-kummerċjalizzazzjoni ta 'batteriji tal-jone tas-sodju.
01 Kompożizzjoni tal-Ispejjeż ta' Vetturi tal-Enerġija Ġodda
Il-komponenti ewlenin tal-ispiża tal-vetturi elettriċi puri fis-settur tal-vetturi tal-enerġija ġodda huma bejn wieħed u ieħor kif ġej:
Mid-dejta fil-graff, huwa evidenti li l-batterija hija l-akbar fattur li jinfluwenza l-ispiża ġenerali tal-vettura. Hekk kif l-ispejjeż tal-batterija jiżdiedu, inevitabbilment jiġu mgħoddija lill-prodotti finali. Allura, kif jiġu ddeterminati l-ispejjeż tal-batterija tal-enerġija?
02 Kompożizzjoni tal-Ispejjeż tal-Batteriji tal-Enerġija
Ovvjament, il-materja prima hija l-fattur deċiżiv fid-determinazzjoni tal-ispejjeż tal-batterija tal-enerġija. Id-dejta maħruġa mill-Alleanza tal-Innovazzjoni tal-Industrija tal-Batterija tal-Enerġija tal-Karozzi taċ-Ċina turi li meta mqabbel mal-bidu tas-sena li għaddiet, il-prezz medju tal-materjali tal-katodu tal-batterija tal-litju ternarju mainstream żdied b'108.9%, filwaqt li l-prezz medju tal-materjali tal-katodu tal-batterija tal-fosfat tal-litju tal-ħadid żdied. bi 182.5%. Il-prezz medju tal-elettroliti tal-batterija tal-litju ternarju żdied b'146.2%, u dak tal-elettroliti tal-batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju żdied b'190.2%. Il-batteriji mainstream ma jistgħux jgħaddu mingħajr litju, allura ejja nagħtu ħarsa lejn ix-xejriet tal-prezzijiet tal-karbonat tal-litju, idrossidu tal-litju u fosfat tal-ħadid tal-litju:
Iż-żieda fil-prezzijiet tal-materjal tal-batterija tal-litju hija mmexxija mill-loġika li l-industrija tal-litju esperjenzat fuq sentejn ta 'tnaqqis kontinwu, li jirriżulta fi provvista mnaqqsa minħabba telf. Madankollu, l-iżvilupp mgħaġġel ta 'vetturi tal-enerġija ġodda mexxa wkoll id-domanda għal batteriji tal-litju. Pajjiżi madwar id-dinja stabbilixxew miri għall-elettrifikazzjoni tal-vetturi, intensifikaw il-kontradizzjoni tal-provvista u d-domanda u wasslu għal żieda sostnuta fil-prezzijiet tar-riżorsi tal-batteriji tal-litju. F'kuntest bħal dan, kif jistgħu l-batteriji tal-enerġija ma jżidux fil-prezz?
03 Kemm huma l-batteriji tal-jone tas-sodju bi prestazzjoni aħjar tal-ispiża għal vetturi tal-enerġija ġodda?
Minħabba li r-riżorsi minerali tal-litju huma estremament limitati fid-Dinja, mill-2020, ir-riżervi globali tal-mineral tal-litju (karbonat tal-litju) kienu ta '128 miljun tunnellata, b'riżorsi ta' 349 miljun tunnellata, imqassma prinċipalment f'pajjiżi bħaċ-Ċili, l-Awstralja, l-Arġentina u l-Bolivja . Iċ-Ċina tikklassifika r-raba 'f'termini ta' riżervi tal-litju ppruvati, li jammontaw għal 7.1%, u t-tielet fil-produzzjoni tal-mineral tal-litju, li jammontaw għal 17.1%. Madankollu, l-imluħa tal-litju taċ-Ċina huma ta 'kwalità fqira u diffiċli biex jipproduċu u jipproċessaw. Għalhekk, iċ-Ċina tiddependi prinċipalment fuq l-importazzjoni ta 'konċentrati tal-litju Awstraljani u melħ tal-litju tal-Amerika t'Isfel. Iċ-Ċina bħalissa hija l-akbar konsumatur tal-litju globalment, li jammonta għal madwar 39% tal-konsum fl-2019. F'terminu qasir, ir-riżorsi tal-litju huma limitati minħabba l-importazzjonijiet, u fit-tul, l-iżvilupp ta 'batteriji tal-jone tal-litju inevitabbilment se jkun ristrett mir-riżorsi tal-litju. Għalhekk, batteriji tal-jone tas-sodju, li għandhom riżervi abbundanti, vantaġġi ta 'spejjeż u sikurezza, jistgħu jsiru triq ta' żvilupp importanti għall-industrija tal-batteriji fil-futur.
Fil-fatt, kmieni minn Lulju 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) kienet diġà ħarġet batterija tal-jone tas-sodju u ħabbret it-tnedija tat-tqassim tal-industrijalizzazzjoni tagħha, bil-katina industrijali bażika stabbilita biex tiġi ffurmata sal-2023. Ieħor biċċa aħbar tajba hija li fit-28 ta 'Lulju tas-sena li għaddiet, l-ewwel linja ta' produzzjoni ta 'batteriji tal-jone tas-sodju ta' 1 GWh fid-dinja tlestiet f'Fuyang, Provinċja ta 'Anhui. Vetturi tal-enerġija ġodda li jaħdmu bil-batteriji tal-jone tas-sodju mhumiex wisq 'il bogħod.
Il-kummerċjalizzazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda li jaħdmu bil-batteriji tal-jone tas-sodju b'rendiment aħjar tal-ispiża se tikkontribwixxi wkoll ħafna għall-promozzjoni ta' vetturi elettriċi tas-sanità fi bliet madwar iċ-Ċina. YIWEI Automotive dejjem kienet impenjata għad-disinn u l-iżvilupp ta 'chassis ta' vetturi ta 'enerġija ġdida dedikata, integrazzjoni ta' sistemi ta 'enerġija, żvilupp ta' sistemi ta 'kontroll intelliġenti għall-kontroll tal-enerġija immuntat fuq il-vettura, u l-iżvilupp ta' netwerking tal-vetturi u teknoloġiji ta 'dejta kbira. Konna minn ta 'quddiem tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida ddedikata u segwejna mill-qrib il-quddiem tat-teknoloġija tal-batterija tal-enerġija, u ġibna klijenti fis-settur tal-vetturi ddedikati vetturi tal-enerġija ġodda aktar kost-effettivi, prattiċi u faċli għall-utent.
Ikkuntattjana:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Ħin tal-post: Awissu-22-2023
