• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Link Importanti li Tqabbad Batteriji tal-Enerġija U Vetturi Elettriċi - BMS (Sistema ta 'Ġestjoni tal-Batterija)-2

4. Funzjonijiet ewlenin tas-softwer tal-BMS

 

l Funzjoni tal-kejl

(1) Kejl ta 'informazzjoni bażika: monitoraġġ tal-vultaġġ tal-batterija, sinjal kurrenti, u temperatura tal-pakkett tal-batterija. L-iktar funzjoni bażika tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija hija li tkejjel il-vultaġġ, il-kurrent u t-temperatura taċ-ċelloli tal-batterija, li hija l-bażi tal-kalkoli kollha tal-ogħla livell u l-loġika ta 'kontroll tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija.

(2) Sejbien tar-reżistenza tal-insulazzjoni: Is-sistema kollha tal-batterija u s-sistema ta 'vultaġġ għoli jeħtieġ li jiġu ttestjati għall-insulazzjoni mis-sistema ta' ġestjoni tal-batterija.

(3) Sejbien ta 'interlock ta' vultaġġ għoli (HVIL): użat biex jikkonferma l-integrità tas-sistema kollha ta 'vultaġġ għoli. Meta l-integrità taċ-ċirkwit tas-sistema ta 'vultaġġ għoli tkun bil-ħsara, jiġu attivati ​​miżuri ta' sikurezza.

 

lFunzjoni ta' stima

(1) SOC u SOH stima: il-qalba u l-aktar parti diffiċli

(2) Ibbilanċjar: aġġusta l-iżbilanċ tal-kapaċità SOC x bejn il-monomeri permezz ta 'ċirkwit tal-ibbilanċjar.

(3) Limitazzjoni tal-qawwa tal-batterija: il-qawwa tad-dħul u tal-ħruġ tal-batterija huma limitati f'temperaturi SOC differenti.

 

lFunzjonijiet oħra

(1) Kontroll tar-relay: inkluż prinċipali +, main-, relay tal-iċċarġjar +, relay tal-iċċarġjar -, relay tal-iċċarġjar minn qabel

(2) Kontroll termali

(3) Funzjoni ta 'komunikazzjoni

(4) Dijanjosi tal-ħsarat u allarm

(5) Operazzjoni tolleranti għall-ħsarat

5.Funzjonijiet ewlenin tas-softwer tal-BMS

 

lFunzjoni tal-kejl

(1) Kejl ta 'informazzjoni bażika: monitoraġġ tal-vultaġġ tal-batterija, sinjal kurrenti, u temperatura tal-pakkett tal-batterija. L-iktar funzjoni bażika tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija hija li tkejjel il-vultaġġ, il-kurrent u t-temperatura taċ-ċelloli tal-batterija, li hija l-bażi tal-kalkoli kollha tal-ogħla livell u l-loġika ta 'kontroll tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija.

(2) Sejbien tar-reżistenza tal-insulazzjoni: Is-sistema kollha tal-batterija u s-sistema ta 'vultaġġ għoli jeħtieġ li jiġu ttestjati għall-insulazzjoni mis-sistema ta' ġestjoni tal-batterija.

(3) Sejbien ta 'interlock ta' vultaġġ għoli (HVIL): użat biex jikkonferma l-integrità tas-sistema kollha ta 'vultaġġ għoli. Meta l-integrità taċ-ċirkwit tas-sistema ta 'vultaġġ għoli tkun bil-ħsara, jiġu attivati ​​miżuri ta' sikurezza.

lFunzjoni ta' stima

(1) SOC u SOH stima: il-qalba u l-aktar parti diffiċli

(2) Ibbilanċjar: aġġusta l-iżbilanċ tal-kapaċità SOC x bejn il-monomeri permezz ta 'ċirkwit tal-ibbilanċjar.

(3) Limitazzjoni tal-qawwa tal-batterija: il-qawwa tad-dħul u tal-ħruġ tal-batterija huma limitati f'temperaturi SOC differenti.

lFunzjonijiet oħra

(1) Kontroll tar-relay: inkluż prinċipali +, main-, relay tal-iċċarġjar +, relay tal-iċċarġjar -, relay tal-iċċarġjar minn qabel

(2) Kontroll termali

(3) Funzjoni ta 'komunikazzjoni

(4) Dijanjosi tal-ħsarat u allarm 

(5) Operazzjoni tolleranti għall-ħsarat

6.Arkitettura tas-softwer BMS

lĠestjoni ta 'vultaġġ għoli u baxx

Meta normalment mixgħula, il-BMS jitqajjem mill-VCU permezz ta 'linja iebsa jew sinjal CAN ta' 12V. Wara li l-BMS itemm l-awto-verifika u jidħol standby, il-VCU jibgħat kmand ta 'vultaġġ għoli, u l-BMS jikkontrolla l-għeluq tar-relay biex tlesti l-konnessjoni ta' vultaġġ għoli. Meta titfi, il-VCU jibgħat kmand ta 'vultaġġ baxx u mbagħad skonnettja l-wake-up ta' 12V. Meta l-pistola tiddaħħal għall-iċċarġjar fl-istat ta 'power-off, tista' titqajjem bis-sinjal CP jew A +.

lĠestjoni tal-iċċarġjar

(1) Iċċarġjar bil-mod

Iċċarġjar bil-mod huwa li tiċċarġja l-batterija b'kurrent dirett konvertit minn kurrent alternanti mill-ċarġer abbord tal-munzell tal-iċċarġjar (jew provvista ta 'enerġija 220V). L-ispeċifikazzjonijiet tal-munzell tal-iċċarġjar huma ġeneralment 16A, 32A, u 64A, u jistgħu wkoll jiġu ċċarġjati permezz ta 'provvista ta' enerġija tad-dar. Il-BMS jista 'jitqajjem bis-sinjal CC jew CP, iżda għandu jiġi żgurat li jista' jorqod b'mod normali wara li jitlesta l-iċċarġjar. Il-proċess tal-iċċarġjar AC huwa relattivament sempliċi u jista 'jiġi żviluppat skont standards nazzjonali dettaljati.

Sistema ta 'ċċarġjar OBC

(2) Iċċarġjar veloċi

L-iċċarġjar mgħaġġel huwa li jiċċarġja l-batterija b'output ta 'kurrent dirett mill-munzell tal-iċċarġjar DC, li jista' jikseb rata ta 'ċċarġjar ta' 1C jew saħansitra ogħla. Ġeneralment, 80% tal-batterija tista 'tiġi ċċarġjata f'45 minuta. Jista 'jitqajjem mis-sinjal awżiljarju tas-sors ta' enerġija A+ tal-munzell tal-iċċarġjar.

Mappa ta 'kontroll ta' ċarġ veloċi Dijagramma skematika elettrika

lFunzjoni ta' stima

(1) SOP (State of Power) prinċipalment jikseb il-qawwa tal-iċċarġjar u l-ħatt disponibbli tal-batterija attwali billi tfittex it-tabelli permezz tat-temperatura u SOC. Il-VCU jiddetermina kif tintuża l-vettura kollha abbażi tal-valur tal-qawwa mibgħuta.

(2) SOH (State of Health) prinċipalment jikkaratterizza l-istatus tas-saħħa attwali tal-batterija, b'valur bejn 0-100%. Ġeneralment jitqies li l-batterija ma tistax tintuża wara li tinżel taħt it-80%. 

(3) SOC (State of Charge) jappartjeni għall-algoritmu tal-kontroll tal-qalba tal-BMS, li jikkaratterizza l-istatus attwali tal-kapaċità li jifdal. Hija bbażata prinċipalment fuq il-metodu integrali ta 'ampere-siegħa u l-algoritmu EKF (filtru Kalman estiż), flimkien ma' strateġiji ta 'korrezzjoni (bħal korrezzjoni tal-vultaġġ ta' ċirkwit miftuħ, korrezzjoni sħiħa ta 'ċarġ, korrezzjoni ta' tmiem ta 'ċarġ, korrezzjoni tal-kapaċità taħt temperaturi differenti u SOH, eċċ.).

(4) L-algoritmu SOE (State of Energy) mhuwiex żviluppat b'mod wiesa 'minn manifatturi domestiċi jew juża algoritmi relattivament sempliċi biex jikseb il-proporzjon tal-enerġija li jifdal taħt l-istat attwali għall-enerġija massima disponibbli. Din il-funzjoni tintuża prinċipalment għall-istima tal-medda tal-kruċiera li fadal.

lDijanjosi tal-ħsarat

Livelli ta 'ħsara differenti huma distinti skond il-prestazzjoni differenti tal-batterija, u miżuri ta' pproċessar differenti jittieħdu mill-BMS u VCU taħt livelli ta 'ħsara differenti, bħal twissijiet, limitazzjoni tal-qawwa, jew skonnessjoni diretta ta' vultaġġ għoli. Il-ħsarat jinkludu l-akkwist tad-dejta u l-ħsarat fir-razzjonalità, ħsarat elettriċi (sensors u attwaturi), ħsarat fil-komunikazzjoni, u ħsarat fl-istat tal-batterija, eċċ.

1.Funzjonijiet ewlenin tas-softwer tal-BMS

 

lFunzjoni tal-kejl

 

(1) Kejl ta 'informazzjoni bażika: monitoraġġ tal-vultaġġ tal-batterija, sinjal kurrenti, u temperatura tal-pakkett tal-batterija. L-iktar funzjoni bażika tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija hija li tkejjel il-vultaġġ, il-kurrent u t-temperatura taċ-ċelloli tal-batterija, li hija l-bażi tal-kalkoli kollha tal-ogħla livell u l-loġika ta 'kontroll tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija.

 

(2) Sejbien tar-reżistenza tal-insulazzjoni: Is-sistema kollha tal-batterija u s-sistema ta 'vultaġġ għoli jeħtieġ li jiġu ttestjati għall-insulazzjoni mis-sistema ta' ġestjoni tal-batterija.

 

(3) Sejbien ta 'interlock ta' vultaġġ għoli (HVIL): użat biex jikkonferma l-integrità tas-sistema kollha ta 'vultaġġ għoli. Meta l-integrità taċ-ċirkwit tas-sistema ta 'vultaġġ għoli tkun bil-ħsara, jiġu attivati ​​miżuri ta' sikurezza.

 

lFunzjoni ta' stima

(1) SOC u SOH stima: il-qalba u l-aktar parti diffiċli

 

(2) Ibbilanċjar: aġġusta l-iżbilanċ tal-kapaċità SOC x bejn il-monomeri permezz ta 'ċirkwit tal-ibbilanċjar.

 

(3) Limitazzjoni tal-qawwa tal-batterija: il-qawwa tad-dħul u tal-ħruġ tal-batterija huma limitati f'temperaturi SOC differenti.

 

lFunzjonijiet oħra

(1) Kontroll tar-relay: inkluż prinċipali +, main-, relay tal-iċċarġjar +, relay tal-iċċarġjar -, relay tal-iċċarġjar minn qabel

 

(2) Kontroll termali

 

(3) Funzjoni ta 'komunikazzjoni

 

(4) Dijanjosi tal-ħsarat u allarm

 

(5) Operazzjoni tolleranti għall-ħsarat

 

2.Arkitettura tas-softwer BMS

 

lĠestjoni ta 'vultaġġ għoli u baxx

 

Meta normalment mixgħula, il-BMS jitqajjem mill-VCU permezz ta 'linja iebsa jew sinjal CAN ta' 12V. Wara li l-BMS itemm l-awto-verifika u jidħol standby, il-VCU jibgħat kmand ta 'vultaġġ għoli, u l-BMS jikkontrolla l-għeluq tar-relay biex tlesti l-konnessjoni ta' vultaġġ għoli. Meta titfi, il-VCU jibgħat kmand ta 'vultaġġ baxx u mbagħad skonnettja l-wake-up ta' 12V. Meta l-pistola tiddaħħal għall-iċċarġjar fl-istat ta 'power-off, tista' titqajjem bis-sinjal CP jew A +.

 

lĠestjoni tal-iċċarġjar

(1) Iċċarġjar bil-mod

Iċċarġjar bil-mod huwa li tiċċarġja l-batterija b'kurrent dirett konvertit minn kurrent alternanti mill-ċarġer abbord tal-munzell tal-iċċarġjar (jew provvista ta 'enerġija 220V). L-ispeċifikazzjonijiet tal-munzell tal-iċċarġjar huma ġeneralment 16A, 32A, u 64A, u jistgħu wkoll jiġu ċċarġjati permezz ta 'provvista ta' enerġija tad-dar. Il-BMS jista 'jitqajjem bis-sinjal CC jew CP, iżda għandu jiġi żgurat li jista' jorqod b'mod normali wara li jitlesta l-iċċarġjar. Il-proċess tal-iċċarġjar AC huwa relattivament sempliċi u jista 'jiġi żviluppat skont standards nazzjonali dettaljati.

 

(2) Iċċarġjar veloċi

L-iċċarġjar mgħaġġel huwa li jiċċarġja l-batterija b'output ta 'kurrent dirett mill-munzell tal-iċċarġjar DC, li jista' jikseb rata ta 'ċċarġjar ta' 1C jew saħansitra ogħla. Ġeneralment, 80% tal-batterija tista 'tiġi ċċarġjata f'45 minuta. Jista 'jitqajjem mis-sinjal awżiljarju tas-sors ta' enerġija A+ tal-munzell tal-iċċarġjar.

 

lFunzjoni ta' stima

(1) SOP (State of Power) prinċipalment jikseb il-qawwa tal-iċċarġjar u l-ħatt disponibbli tal-batterija attwali billi tfittex it-tabelli permezz tat-temperatura u SOC. Il-VCU jiddetermina kif tintuża l-vettura kollha abbażi tal-valur tal-qawwa mibgħuta.

 

(2) SOH (State of Health) prinċipalment jikkaratterizza l-istatus tas-saħħa attwali tal-batterija, b'valur bejn 0-100%. Ġeneralment jitqies li l-batterija ma tistax tintuża wara li tinżel taħt it-80%.

 

(3) SOC (State of Charge) jappartjeni għall-algoritmu tal-kontroll tal-qalba tal-BMS, li jikkaratterizza l-istatus attwali tal-kapaċità li jifdal. Hija bbażata prinċipalment fuq il-metodu integrali ta 'ampere-siegħa u l-algoritmu EKF (filtru Kalman estiż), flimkien ma' strateġiji ta 'korrezzjoni (bħal korrezzjoni tal-vultaġġ ta' ċirkwit miftuħ, korrezzjoni sħiħa ta 'ċarġ, korrezzjoni ta' tmiem ta 'ċarġ, korrezzjoni tal-kapaċità taħt temperaturi differenti u SOH, eċċ.).

 

(4) L-algoritmu SOE (State of Energy) mhuwiex żviluppat b'mod wiesa 'minn manifatturi domestiċi jew juża algoritmi relattivament sempliċi biex jikseb il-proporzjon tal-enerġija li jifdal taħt l-istat attwali għall-enerġija massima disponibbli. Din il-funzjoni tintuża prinċipalment għall-istima tal-medda tal-kruċiera li fadal.

 

lDijanjosi tal-ħsarat

Livelli ta 'ħsara differenti huma distinti skond il-prestazzjoni differenti tal-batterija, u miżuri ta' pproċessar differenti jittieħdu mill-BMS u VCU taħt livelli ta 'ħsara differenti, bħal twissijiet, limitazzjoni tal-qawwa, jew skonnessjoni diretta ta' vultaġġ għoli. Il-ħsarat jinkludu l-akkwist tad-dejta u l-ħsarat fir-razzjonalità, ħsarat elettriċi (sensors u attwaturi), ħsarat fil-komunikazzjoni, u ħsarat fl-istat tal-batterija, eċċ.

Ikkuntattjana:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Ħin tal-post: Mejju-12-2023