Disinn Ħafif
·Għal applikazzjonijiet ta' vetturi sanitarji, ix-xażi hija ddisinjata b'ottimizzazzjoni ħafifa, bl-użu ta' azzar tar-raġġ prinċipali 510L u travi prinċipali 190 ta' grad ta' trakkijiet ħfief. Permezz ta' analiżi CAE b'ħafna kundizzjonijiet tar-riġidità, is-saħħa, it-torsjoni, il-brejkijiet u d-durabbiltà, ix-xażi hija inġinerizzata b'mod preċiż, u tikseb tnaqqis ta' 5% fil-piż tax-xażi u tnaqqis fil-piż ġenerali tal-vettura ta' 15–25 kg.
·Il-fus ta' wara jadotta kaxxa tal-fus ittimbrata u wweldjata integrata, li tnaqqas il-piż filwaqt li tiżgura l-kapaċità li ġġorr it-tagħbija.
·Abbażi tad-dejta tal-vetturi sanitarji, il-batterija hija daqs preċiż ta' 128.86 kWh biex tissodisfa l-ħtiġijiet, tnaqqas il-piż tax-chassis, u tnaqqas l-ispejjeż.
·Disinn integrat applikat fil-vettura kollha jnaqqas il-komponenti strutturali u jnaqqas il-piż b'mod effettiv.
·Ix-chassis jiżen biss 3.6 tunnellati, u b'hekk kiseb tnaqqis fil-piż ta' madwar 5% meta mqabbel mal-istandards tal-industrija.
VCU Żviluppat minnu nnifsu
·Irkupru tal-enerġija aġġustabbli, Promozzjoni tal-iffrankar tal-enerġija
·Kontroll tal-kruċiera personalizzabbli għal sewqan mingħajr sforz
·Il-vettura tista' tiġi aġġornata online permezz tal-pjattaforma tad-dejta l-kbira
·Mgħammar b'funzjoni ta' kontroll tal-power take-off (PTO), li tippermetti aġġustament tal-veloċità tal-PTO f'ħin reali; joffri kemm modi PTO mobbli kif ukoll modi PTO stazzjonarji biex jissodisfa l-ħtiġijiet operattivi kollha
Disinn Integrat
·Disinn tax-xażi fil-livell tal-vettura personalizzat għall-ġbir tal-iskart tal-kompressjoni u l-vetturi tal-iskart tal-kċina, bi spazju riservat għat-tank tad-drenaġġ, it-tank tal-ilma nadif, il-kaxxa tal-għodda, u l-lifter tal-kontenitur—biex tinkiseb speċjalizzazzjoni tax-xażi u integrazzjoni sħiħa tal-vettura.
·L-iskrin tal-kontroll tal-parti ta' fuq tal-ġisem huwa integrat mad-displej ċentrali tal-MP5, u jikkombina d-divertiment, il-veduta ta' 360° madwar il-ġisem, u l-funzjonijiet ta' tħaddim tal-parti ta' fuq tal-ġisem f'interfaċċja waħda.
·Dan l-approċċ ta' żvilupp bil-quddiem itejjeb il-konvenjenza tar-retrofit billi jevita swiċċijiet addizzjonali jew skrins ta' kontroll separati għall-parti ta' fuq tal-ġisem, filwaqt li jtejjeb l-integrazzjoni interna, il-faċilità operattiva, u jnaqqas l-ispejjeż.
| CL1100JBEV | |||
| DaqsSpeċifikazzjonijiet | Tip ta' sewqan | 4×2 | |
| Dimensjonijiet ġenerali (mm) | 5540 × 2240 × 2400 | ||
| Bażi tar-roti (mm) | 3360 | ||
| Traċċa tar-rota ta' quddiem/wara (mm) | 1780/1642 | ||
| Sporġenza ta' quddiem/wara (mm) | 1275/905 | ||
| Piż Parametri | Bla tagħbija | Piż tal-bankina (kg) | 3670 |
| Tagħbija fuq il-fus ta' quddiem/wara (kg) | 2280/1390 | ||
| Tagħbija sħiħa | Piż gross tal-vettura (kg) | 9995 | |
| Tagħbija fuq il-fus ta' quddiem/wara (kg) | 2995/7000 | ||
| Tlieta Sistemi elettriċi | Batterija | Tip | LFP |
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | 128.86 | ||
| Vultaġġ nominali tal-assemblaġġ (V) | 560.28 | ||
| Mutur | Tip | PMSM | |
| Qawwa nominali/ogħla (kW) | 120/200 | ||
| Torque nominali/massimu (N·m) | 200/500 | ||
| Kontrollur | Tip | ħamsa f'waħda | |
| Metodu ta' ċċarġjar | Iċċarġjar veloċi | ||
| Prestazzjoni tal-Qawwa | Veloċità massima tal-vettura, km/siegħa | 90 | |
| Gradabilità massima,% | ≥30 | ||
| Ħin ta' Aċċelerazzjoni minn 0~50km/siegħa, s | ≤15 | ||
| Firxa tas-Sewqan | 240 | ||
| Passabbiltà | Dijametru minimu tat-tidwir, m | 13.5 | |
| Distanza minima mill-art, mm | 275 | ||
| Angolu ta' avviċinament | 16° | ||
| Angolu tat-Tluq | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabina | Wisa' tal-vettura | 2080 | |
| Sedil | Tip | Sedil tal-airbag tas-sewwieq | |
| Kwantità | 3 | ||
| Metodu ta' aġġustament | Sedil tas-Sewwieq Aġġustabbli f'4 Modi | ||
| Arja kundizzjonata | AC elettriku | ||
| Tisħin | Tisħin elettriku PTC | ||
| Mekkaniżmu ta' ċaqliq | Bidla Rotatorja | ||
| Tip ta' rota tal-istering | Rota tal-Istering b'ħafna funzjonijiet | ||
| Kontroll ċentrali MP5 | LCD ta' 10.1 pulzieri | ||
| Strumenti tad-Dashboard | Wiri LCD + Segment ta' 7 pulzieri | ||
| Mera ta' wara minn barra | Tip | Mera ta' wara integrata | |
| Metodu ta' aġġustament | Elettriku | ||
| Port tal-Multimedia/Iċċarġjar | USB | ||
| Xażi | Trażmissjoni | Modalità Shift | AMT (Trażmissjoni Manwali Awtomatizzata) |
| Proporzjon tal-gerijiet 'il quddiem | 6.75/3.16 | ||
| Proporzjon tal-Gear Reverse | 6.75 | ||
| Fus ta' wara | Tip | Qtugħ tal-brejk tal-arja/emerġenza | |
| Proporzjon tal-Gear | 5.286 | ||
| Tajer | Speċifikazzjoni | 245/70R19.5 16PR | |
| Kwantità | 6 | ||
| Rebbiegħa tal-weraq | Quddiem/Wara | 8/9+7 | |
| Sistema tal-istering | Tip ta' assistenza tal-enerġija | EHPS (Stering tal-Enerġija Idrawlika Elettronika) | |
| Sistema tal-ibbrejkjar | Metodu ta' ibbrejkjar | Brejk tal-arja | |
| Brejk | Brejk tat-tanbur | ||